3月6日，在贵南高铁金城江西站的铁道线路上，杨瑶熟练地操纵着一台橘黄色的“钢铁巨兽”向前行驶，对线路进行精调施工。

杨瑶驾驶着大机运行（央广网记者 罗兰 摄）

这台“钢铁巨兽”叫做大机，是铁路部门用于养护维修线路的“神器”。“我们驾驶的大机对贵南高铁线路的轨距、轨向、水平高低等技术参数，精确修复到毫米级范围，就像把两根钢轨无限复制粘贴了一样，能为贵南高铁早日开通打下坚实的线路基础和安全保障。”杨瑶表示，精调施工结束之后，贵南高铁再经过联调联试就可以开通运行了。

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杨瑶在观察大机的作业状态（央广网记者 罗兰 摄）

然而，大机体型庞大、操作过程复杂。此前，在广西的大机司机均为男性，直到2021年7月，杨瑶以广西同批考生总分排名第一的成绩，通过了由国家铁路局组织的大机司机考试，成为广西第一位大机女司机。

杨瑶在大机旁进行调车作业（央广网发 黄舞杰 摄）

1997年出生的杨瑶，从小就梦想成为一名火车司机。“我觉得一个小小的人，能控制一台体型超大的机械非常了不起。”杨瑶说。为此，她高考后选择了就读铁路学校。2019年毕业后，杨瑶来到国铁南宁局柳州工务机械段工作，从此和大机结下不解之缘。

为了实现“司机梦”，杨瑶把全部的时间都用在学习业务技术上，白天跟班操作，晚上伏床苦学，第二天再利用休息时间反复操作练习，成功在1个月内记住了近3万字的安全规章和操作流程。同时，为了能拿起较重的零配件，她专门加强身体锻炼，增大自己的力气。

通过不懈努力，杨瑶从一名见习生逐步成长为线路工、操作手，再到学习司机、正式司机，最终实现了梦想。跟杨瑶同一单位的3名女职工，在她的积极影响和带动帮助下，也成功考取了大机司机证，共同组成了全国第一个女子大机组。

女子大机组成员整装待发（央广网发 李勇 摄）

“铁路维护是精细活，开着这个庞然大物，要把轨距和高低的误差控制在几毫米之内，这就相当于拿着棒槌做针线活，所以我们必须要认真仔细、相互配合。”杨瑶表示，她们女子大机组的成员都是“95后”姑娘，平均年龄还不到25岁，却已经是车间的生产骨干了。

高铁是中国一张亮丽的名片，而杨瑶她们则是高铁线上一道靓丽的风景。大机女司机的出现，是国家科技发展和时代进步的体现，也是新时代越来越多女性参与到各项高难度高科技事业的缩影，她们勇挑大梁，在千里铁道线上绽放着巾帼力量。

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