“今天去徐州打卡了7个地方。”4月5日晚，夏洛(化名)对时代周报记者总结自己的短途跨城游为“累却充实”。

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今年清明节，悄然流行“特种兵式”旅游，即时间短、景点多的高效率旅行方式，讲究“假期越短，玩得越狠”。时代周报记者从同程旅行获悉，清明假期前后，62%的00后游客选择在夜间出发奔赴目的地，有三成00后游客一天打卡超过4个景区。

所谓“特种兵式”旅游，指的是在短时间内打卡更多景点和热门体验。在“特种兵式”旅游的行程安排中，游客们会选择夕发朝至的卧铺，或者半夜抵达的火车，开启自己一天的旅程。据同程研究院介绍，最受欢迎的“特种兵”旅游目的地，往往是景点相对密集，火车、高铁和市内公共交通便利的城市。

同程研究院分析认为，这是疫情之后旅游市场变化的具体体现。疫情带动了本地游和周边游市场的发展，致使人们适应了耗时短、频次高的旅游方式，而便利的交通又为游客拉长出行半径提供了客观条件，于是“特种兵”旅游应运而生。

时代周报记者注意到，选择“特种兵式”旅游方式的，更多是年轻人。

28岁的夏洛家住山东枣庄，清明节这天，她开启了自己的第一次高效率旅行。上午8点多她已到达徐州，当天打卡了7个地点，包括宝莲寺、金龙湖、云龙山、汉画像石馆4个景点，以及宜家、苏宁广场、金鹰广场3个商场，晚上22点左右回到家。

而身为大学生的关月(化名)也向时代周报记者介绍了自己的“特种兵式”旅程。3月的一个周五晚上，她和朋友乘坐当晚23点30分的火车，周六凌晨4点15分到达洛阳。在洛阳，两人体验了当地早饭，打卡了古墓博物馆、十字街、白马寺、龙门石窟、洛邑古城等景点，周日晚23点40分坐上回西安的火车，周一凌晨4点到达西安，回学校上课。据关月透露，当时每天暴走近两万步。

虽然累，但关月表示还会继续进行“特种兵式”旅游。从西安回来之后，她就在计划下一次旅行，暂定五月，“地点在厦门和长沙之间犹豫，如果能抢到毛不易长沙场的票，就选择长沙。”

同程旅行数据显示，4月4日至5日，同程旅行平台上，有62%的00后游客选择了夜间(晚9点-早9点)出发的航班和火车。相比之下，80后游客中择夜间出发的人数占比仅23%。此外，近三成00后游客一天之内打卡超过4个景区，宁可鞋底走穿，也要把景点看完。

另据飞猪数据显示，4月5日当天出行的旅游商品预订量同比去年清明节增长近6倍，其中一日游相关商品占比超5成，上海、北京、成都、西安、杭州、南京、重庆、长沙、广州、武汉等城市，是清明假期出游热门目的地。

易观分析旅游行业分析师王珂则对时代周报记者表示，“这说明大家对旅游的需求很大，只是碍于时间与费用，才诞生出这种比较紧凑的行程安排。”

据关月表示，西安往返洛阳的旅行，算上往返火车费、住宿费、餐食费、景区门票、特产费等，她总共花费700多元。

同样体验过“特种兵式”旅游的江江(化名)也告诉时代周报记者，这就是另一种穷游。4月1日，身为“吃货”的她曾和朋友坐火车往返湛江-玉林，品尝玉林当地美食，当天共打卡10家玉林小吃店，俩人花在餐饮上的钱总共只有105元。

“特种兵式”旅游之所以能走红，成为一种潮流，离不开社交媒体的推动。同程研究院分析表示，年轻人喜欢挑战极限，喜欢分享生活的特质都在这一旅行方式的传播过程中起到关键作用。王珂也表示，主要是短视频的传播作用引起的，“年轻人受这种打卡式的潮流影响，都想体验一下。”

然而，这种颇为耗费体力的旅行方式，或许也只能在年轻人中流行。

关月告诉时代周报记者，由于平时要上课，选择“特种兵式”旅游也是出于无奈。在关月的计划里，下次出行可能会选择飞机或高铁等更便捷的出行方式，旅行时间可能也会尽量延长到三天，“经历过长达5个小时的硬座火车之后，还要在短时间内进行‘暴走’旅行，确实太考验体力了。”

王珂则认为，这样的旅行方式，或许只能短暂“火热”，因为一直这么旅行下去太累了。时代周报记者注意到，在社交媒体上，已经有不少体验过“特种兵式”旅游的人表示不想再经历了：“连轴转19个小时，根本缓不过来”“再也不想经历了，累瘫了”“九天连玩了3个城市，真的好累，再也不特种兵式旅游了。”

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